Pokud vás zajímá tematika šetrného, levného bydlení, soběstačnosti, solárních elektráren a obnovitelných zdrojů obecně, rozhodně doporučujeme internetový magazín Ekologické bydlení. Jeho sesterský web Hybrid.cz se zase zajímá o auto jako dopravní prostředek a jeho alternativy: elektromobily, chůzi, jízdu na kole či elektrokole. A neopomíjí ani hromadnou dopravu a problematiku městského plánování. Plánujete dovolenou v Česku? Doporučujeme ubytování Bítov. A pokud máte zájem o domácí přírodní kosmetiku, je tu nová značka JSEM Domácí.
Solar Decathlon je studentská soutěž, ve které se univerzitní týmy z celého světa potýkají v návrhu a stavbě atraktivního energeticky efektivního domu poháněného solární energií.
Již třetí ročník se konal v říjnu 2007 americkém Washingtonu. Stavby, které v rámci soutěže vznikly na půdě univerzit, byly na finále převezeny na místo konání a opět sestaveny. Po otevřené prohlídce domů soupeři, hosty a novináři následovala soutěž o nejlepší dům.
Video z rekonstrukce střechy ukazuje, že fotovoltaické systémy lze výhodně použít i jako integrovanou součást střechy. V tomto případě jsou použity tenkovrstvé fotovoltaické články, které jsou uchyceny přímo na plechy střešní krytiny.
Výhodou použití tohoto typu článků je flexibilita a snadná instalace, ovšem oproti běžným polykrystalickým článkům s běžnou účinností kolem 13 - 16 %, je účinnost tenkovrstvých článků pouze 8 - 9 %.
Česká nezisková organizace Surya staví v indickém Himaláji ve vesnici Kargyak solární školu pro místní tibetské děti. Vesnice ležící ve výšce 4200 m je jedním z posledních míst kde přetrvává původní tibetská kultura.
Konstrukce budoucí školy vychází z návrhu vypracovaného v rámci diplomové práce Jana Tillingera, kterou obhájil na Fakultě stavební ČVUT v roce 2004. Koncept vychází z místní architektury, ale přitom se drží zásad známých z nízkoenergetické výstavby.
Na hlavním nádraží ve Stockholmu mají vedro. Teplo do prostoru vyzařují cestující spěchající na vlak nebo metro, kterých čekací halou projde až 250 tisíc denně.
Podobnou zkušenost jako známe z přeplněných nákupních center, kde je člověku většinou vedro, pravděpodobně zažívají i švédští cestující.
Ve francouzských Alpách se 23. prosince 2007 vzneslo jendo z prvních elektrických letadel v historii (pomineme-li špoinážní fotovoltaická "křídla" Helios vyvinutá NASA).
Jednomístný jendoplošník Electra je poháněn motorem o výkonu 25 koní (18,6 kW) napájeným lithium-polymerovými bateriemi. Stroj vychází z předešlého podomácku vyrobeného letadla se dřevěnou kostrou Souricette (výroba podle autora trvá kolem 500 h).